Konstrukcja lotni i paralotni
Pierwszą, najbardziej dostrzegalną różnicą między lotnią a paralotnią jest kształt i rozmiar skrzydła. Płat nośny lotni ma charakterystyczny, trójkątny kształt. Sztywna aluminiowa rama pokryta jest grubym i wytrzymałym materiałem z płótna żaglowego. Do szkieletu skrzydła przymocowany jest trójkąt sterowy. Dodatkowym wyposażeniem lotni może być podwozie z kółkami lub w formie wózka. Paralotnia zaś nie posiada sztywnych i metalowych ram. Struktura skrzydła jest miękka i składają się na nią dwie warstwy tkaniny tworzące eliptyczny, owalny kształt. Odchodzą od niego linki, taśmy nośne oraz sterówki.
Pozycja lotu paralotniarza i lotniarza
Obie dyscypliny różnią się także pozycją pilota, którą przyjmuje w trakcie lotu. Lotniarz lata w pozycji leżącej, kładąc się poziomo plecami do skrzydła i twarzą w dół. Pozwala mu to kontrolować kierunek poprzez balansowanie ciałem jednak wymaga to dużej sprawności. Uprząż ma zazwyczaj formę kokonu. Lecąc w ten sposób można poczuć się jak ptak albo... Superman. Paralotniarze natomiast, dzięki specjalnej uprzęży podczepionej do linek, przyjmują pozycję siedzącą. Jest ona dużo bardziej komfortowa i nawet osoby początkujące nie mają z nią problemów. Do zmiany kierunku używa się sterówek - linek pociąganych w celu zmiany geometrii skrzydła i zwiększenie oporu powietrza.
Rozmiary i waga lotni i paralotni
Kolejna różnica, o której musimy wspomnieć, dotyczy rozmiarów i wagi statków powietrznych w postaci lotni i paralotni. Przekłada się to bowiem na komfort użytkowania oraz transportu. Paralotnia jest stosunkowo lekka (zazwyczaj około 10 kg, choć zdarzają się też modele dwa razy lżejsze lub kilka kg cięższe), pakuje się do plecaka i łatwo można ją przewozić oraz przenosić. Zmieści się w każdym samochodzie. Rozłożenie i przygotowanie do lotu zajmuje tylko kilka minut. Należy jednak dokładnie sprawdzić, czy linki nie są splątane.
W przypadku lotni sprawa wygląda zupełnie inaczej. Ze względu na usztywnione skrzydło nie ma możliwości, aby ją złożyć. Transport możliwy jest więc tylko na bagażnikach dachowych pojazdów bądź w dużych busach. Lotnia waży około 15-30 kg bez dodatkowego wyposażenia. Jest więc cięższa i zdecydowanie mniej praktyczna. Ustawienie i przygotowanie lotni do startu nie powinna zająć dłużej niż 20 minut.
Prędkość, odległość i akrobacje podczas lotów paralotnią i lotnią
Aerodynamiczne skrzydło umożliwia lotniarzowi rozwijanie dużych prędkości dochodzących nawet do 150 km/h. Loty na paralotni są zdecydowanie wolniejsze (maksymalnie 75 km/h) i spokojniejsze. Również w kwestii akrobacji, ponieważ ze względu na ryzyko zaplątania się linek, paralotnie są gorzej przystosowane do podniebnych szaleństw. Lotniarstwo zapewnia w tym zakresie o wiele więcej adrenaliny. Piloci mają bowiem większą kontrolę wykonywania powietrznych trików dzięki sztywnej konstrukcji, która jest mniej podatna na wiatr.
Najdłuższy przelot paralotnią miał miejsce w Brazylii. W ciągu 11 godzin przemierzono dystans 553 km. Jeszcze bardziej niewiarygodny wydaje się rekord świata w długości lotu na lotni. Wynosi on ponad 750 km w czasie 11 godzin. Porównując obie te dyscypliny łatwo dojść do wniosków, że lotniarstwo z pewnością bardziej spodoba się osobom lubiącym wyzwania i adrenalinę.
Bezpieczeństwo lotów na paralotni i lotni
Zarówno loty na paralotni, jak i na lotni są bezpieczne. Wypadki zdarzają się bardzo rzadko. W przypadku lotni najwięcej takich zdarzeń spowodowana jest zbyt dużą prędkością, podczas gdy paralotniarzy może zaskoczyć brak prądów termicznych, koniecznych do utrzymania się w powietrzu. Teoretycznie to lotniarze mają większą kontrolę nad swoją sztywną konstrukcją. Ryzyko jest jednak niewielkie, a obie te dyscypliny uważane są za bardzo bezpieczne. Oczywiście pod warunkiem, że osoby realizujące loty są dobrze wyszkolone, rozsądne i minimalizują ryzyko związane chociażby z odbywaniem lotów w kiepskich warunkach atmosferycznych.
Dodatkowy napęd - jak powstały motolotnia i motoparalotnia
Zarówno paralotnia jak i lotnia mogą być wspomagane napędem silnikowym.
Motoparalotnia
Paralotnia z silnikiem czyli motoparalotnia może latać na płaskim terenie i o wiele dłużej niż tradycyjna paralotnia. Również tempo lotu jest większe i w zależności od mocy silnika możemy latać z prędkością od 40 km/h - 60 km/h. Pilot siedzi w specjalnym koszu lub wózku do którego podpięty jest silnik (zwykle spalinowy).
Wysokość na jakiej przeważnie latają motoparalotnie to ok. 500 metrów, choć można się wzbić nawet do 1000 metrów. Ten rodzaj statku powietrznego jest mniej zależny od warunków pogodowych oraz nie wymaga wyciągarki ani wzniesień, aby wystartować. Popularne są również loty tandemowe motoparalotnią, dzięki którym osoba bez doświadczenia może przekonać się, jakie emocje wywołuje podniebna eskapada. Loty tandemowe dostępne są m.in. nad Poznaniem, Krakowem, Żywcem czy w okolicach Lublina - lot motoparalotnią nad Lublinem startuje z płaskiego terenu, bez potrzeby wyciągarki ani wzniesień.
Loty motoparalotnią w tandemie z instruktorem można zrealizować m.in w:
Lot motoparalotnią nad rozlewiskiem Warty
ZobaczLot motoparalotnią - Kraków
ZobaczLot motoparalotnią w okolicach Warszawy
ZobaczLot z akrobacjami - Kielce i Góry Świętokrzyskie
ZobaczLot motoparalotnią - Żywiec
ZobaczMotolotnia
Motolotnia należy do ultralekkich statków powietrznych. Do skrzydła, które jest nieco większe niż w przypadku lotni bez napędu, podpięty jest wózek z silnikiem. Pozycja pilota oraz potencjalnego pasażera tandemowego jest więc o wiele bardziej komfortowa (choć być może mniej atrakcyjna). Motolotnię wyróżnia moc. Możemy nią latać z prędkością nawet 130 km/h i osiągać o wiele wyższe wysokości niż na paralotni czy motoparalotni. Na przykład lot motolotnią nad Wrocławiem to 30 minut z widokiem na Odrę i panoramę miasta - z filmowaniem w pakiecie. Motolotnią możemy przelecieć bez lądowania tyle, na ile starczy paliwa w baku - średnio 350-400 km. To mniej więcej tyle ile ze Świnoujścia na Hel!
Loty motolotnią w tandemie z instruktorem można zrealizować m.in. Jeśli chcesz poczuć jak to jest samodzielnie pilotować motolotnię, sprawdź kurs motolotnowy z pierwszą lekcją latania lub zdecyduj się na lot na wysokość 1500 m - 6 razy wyżej niż standardowy lot widokowy.
Lot motolotnią nad Pałacem w Otwocku Wielkim
ZobaczWidokowy lot motolotnią - Podkarpacie
ZobaczKurs motolotniowy - Pierwsza lekcja latania
Zobacz
Loty tandemowe paralotnią i lotnią
W obu przypadkach możliwa jest realizacja lotów w tandemie. Jednak o wiele bardziej popularne są w tym przypadku paralotnie. Jest to spowodowane większym komfortem pasażera, który zazwyczaj jest osobą niedoświadczoną, a często również niewystarczająco wysportowaną. Lot paralotnią w tandemie zazwyczaj trwa kilka do kilkunastu minut i przebiega spokojnie, choć pilot czasami wprowadza elementy akrobacji. Pasażer zajmuje miejsce w specjalnej uprzęży w formie krzesła - niemal jak na huśtawce, a pilot tandemowy (z odpowiednimi uprawnieniami) jest tuż za nim. To świetna okazja, aby bliżej poznać ten sport.
O wiele rzadziej spotykane i realizowane są loty w tandemie na lotni. Pasażer zajmuje wtedy miejsce nad pilotem (w zasadzie na nim leżąc) lub obok. Choć taka podniebna przygoda jest niezwykle atrakcyjna i zapewnia moc wrażeń, to może być dla uczestnika krępująca lub zbyt wymagająca.
Cena, koszty i dostępność
Paralotniarstwo jest z pewnością łatwiej dostępne. To prawdopodobnie najprostszy, najbardziej praktyczny i najtańszy sposób, aby samodzielnie latać. Szkolenia są krótkie i często organizowane. Społeczność dość duża i niezwykle przyjacielska. Nie ma potrzeby szykowania specjalnych przestrzeni do startu bądź lądowania. A sprzęt nie jest przesadnie drogi. Na nowy komplet wydacie około 10 000-15 000 zł. Natomiast używany sprzęt można kupić kilka razy taniej. Lotnie są nieco droższe (choć różnica wcale nie jest duża), ale też wolniej ulegają eksploatacji, co w ostatecznym rozrachunku może okazać się mniej kosztowne. Aby wystartować lub wylądować lotnią potrzebny jest też nieco większy teren.
Gdzie najlepiej latać paralotnią lub lotnią?
Z uwagi na brak silnika, zarówno paralotnią, jak i lotnią najlepiej lata się w górach, wykorzystując różnicę wysokości. Na płaskim terenie możemy również wystartować z pomocą wyciągarki. Długość i prędkość lotu zależy od warunków atmosferycznych - szczególnie wiatru. Przy dobrych warunkach w górach możemy latać niemalże bez końca, jednak na płaskim terenie musimy się liczyć z tym, że trudno się będzie utrzymać w powietrzu dłużej niż kilka minut.
Lotów tandemowych na paralotni możesz spróbować w wyjątkowych lokalizacjach, m.in. nad Górą Żar, w Sudetach, na Kaszubach czy w Beskidzie Wyspowym. Dla odważniejszych dostępny jest też lot paralotnią z elementami akrobacji w Beskidzie Wyspowym:
Lot paralotnią w górach - Sudety & Karkonosze
ZobaczLot paralotnią nad jeziorem - Kaszuby
ZobaczLot paralotnią nad Górą Żar lub Górą Skrzyczne
ZobaczAkrobatyczny lot paralotnią nad Beskidem
ZobaczOsoby zainteresowane nauką paralotniarstwa w szerszym zakresie mogą docenić regularne podstawowe szkolenie paralotniowe w okolicach Wrocławia, a kurs dostępny jest też w okolicach Warszawy.
Podsumowanie: Podobieństwa i różnice lotni oraz paralotni
Choć oba statki powietrzne różnią się między sobą wyglądem, prędkością lotu, możliwością wykonywania akrobacji i pozycją, jaką przyjmuje pilot, to jednak zarówno lotnia, jak i paralotnia zapewniają wyjątkowe wrażenia. Każdy, kto spróbuje lotu (czy to w tandemie, czy samodzielnie po przeszkoleniu), może mieć pewność, że czekają na niego niezwykłe emocje. Przekonało się o tym wielu pasjonatów tych dyscyplin, którzy nie wyobrażają sobie aktualnie życia bez latania. To hobby, które uzależnia.
Dla tych, którzy nastawieni są na spokojne dryfowanie w powietrzu i rozkoszowanie się widokami - polecamy paralotniarstwo. Jeśli jednak wolicie bardziej ekstremalne przygody, adrenalinę i wyzwania, to zdecydowanie bardziej spodoba się Wam lotniarstwo. A jaki będzie Twój wybór?
