Nissan Skyline R34 - jazda na torze

Zawartość prezentu

• Przejazd Nissanem Skyline R34 po torze wyścigowym
• Dystans: 1 okrążenie
• Nissan Skyline R34 posiada kierownicę po prawej stronie, co jest typowe dla prawdziwych japończyków
• Przejażdżka zostanie poprzedzona krótkim szkoleniem, którego tematem będzie bezpieczeństwo na torze i specyfika prowadzenia auta o charakterze sportowym
• Uczestnik samodzielnie prowadzi pojazd, zajmując miejsce przeznaczone dla kierowcy. W trakcie jazdy towarzyszyć mu będzie instruktor
• Jazda odbędzie się na torze wyścigowym. Do wyboru kilkanaście obiektów w całej Polsce
• Parametry Nissana Skyline R34 GT-T:
  - Typ silnika: spalinowy, RB25 2,5 R6 Turbo / pojemność: 2499cm3 / moc: 280KM przy 6400 obr./min
  - Przyśpieszenie do 100km/h: 5,1 sekundy
  - Moment obrotowy: 343Nm 3200 obr./min
  - Prędkość maksymalna: 180km/h
  - Skrzynia biegów: manualna
  - Napęd na tylne koła

Jazda Nissanem Skyline na torze to doskonały pomysł na:

• Podarunek dla wielbicieli kultowych samochodów. To będzie prawdziwa perełka w ich kolekcji, którą znają zarówno z kina, jak i gier komputerowych
• Prezent dla chłopaka – pasjonata motoryzacji. Spełnij jego marzenia i podaruj ekstremalne przeżycie motoryzacyjne
• Urodzinową niespodziankę. Voucher prezentowy, dzięki któremu jubilat będzie miał okazję złapać za kierownicę wyścigowego auta, świetnie sprawdzi się zarówno dla 30-latków, jak i 50-latków

Dlaczego warto?

Nissan Skyline R34 to samochód, który nie tylko spełni Twoje oczekiwania, ale przekroczy je z nawiązką. Model, który poprowadzisz jest ikoną japońskiej motoryzacji. Przygotuj się na prawdziwe wyzwanie, bo układ kierowniczy znajduje się po prawej stronie, a skrzynia biegów jest manualna. Jednak zastosowane w nim zaawansowane technologie sprawią, że jazda Nissanem Skyline stanie się czystą frajdą. Chociażby ze względu na system czterech kół skrętnych poprawiający manewrowość i stabilność przy dużych prędkościach. Auto doskonale trzyma się drogi, a każdy zakręt pokonuje z niewiarygodną precyzją. Czy to nie wystarczające argumenty, aby przetestować go na torze wyścigowym?